炭黑對輪胎胎面抗切割和抗崩花掉塊性能具有關(guān)鍵影響，尤其是對于在惡劣環(huán)境下運行的巨型挖土機輪胎、大型聯(lián)合收割機輪胎以及自卸卡車輪胎等。

　　切削和崩花掉塊磨損是這些輪胎所面臨的復(fù)雜問題，與一般路面磨損有著明顯不同。挑戰(zhàn)在于如何理解和優(yōu)化影響這些現(xiàn)象的參數(shù)。從炭黑的角度來看，可以通過優(yōu)化三個方面來提高橡膠混煉膠的抗切割和抗崩花掉塊性能：表面積、結(jié)構(gòu)和表面活性。

　　首先，通過使用高細度等級的炭黑，可以形成更大的表面積，使橡膠分子可以與之結(jié)合。這導(dǎo)致了更高的能量耗散，從而阻礙了裂紋尖端或撕裂的進一步擴大。

　　其次，表面活性也是關(guān)鍵因素。表面活性較低的炭黑表面具有較少的揮發(fā)性氧基團，這使得橡膠分子更自由地移動，并在炭黑表面產(chǎn)生摩擦。這種摩擦同樣可以提供能量耗散，延緩裂紋或撕裂的擴大。

　　最后，結(jié)構(gòu)等級的優(yōu)化也可以顯著提高輪胎的性能。較低的結(jié)構(gòu)等級可以增加內(nèi)在的撕裂強度，盡管其確切機制還需要進一步研究。一種解釋是，結(jié)構(gòu)等級較低意味著橡膠分子較少地被困在填料聚集體中，從而使混煉膠在斷裂前的拉伸更長，從而提高了輪胎的"韌性"。

　　炭黑的選擇和使用對于提高輪胎的抗切割和抗崩花掉塊性能至關(guān)重要，這將有助于輪胎在惡劣條件下的更長壽命和更可靠性能。